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更新時(shí)間：2022-06-27 
瀏覽次數(shù)：579WGL-10P車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)本款車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)。
車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
3、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法
4、GB／T 18861汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
5、ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
6、SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
7、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法
8、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)
技術(shù)參數(shù)：
1.分辨率：0.01
2.測(cè)量精度：1級(jí)
3.加工定制：是
4.電源電壓：380V
5.規(guī)格：WGL-10
6.重量：500kg
7.測(cè)量范圍：10kn
8.外形尺寸：980*850
技術(shù)指標(biāo)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度： 100km/h
5、 試驗(yàn)力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車(chē)輪直徑：15"-24.5"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、電機(jī)總功率：110kw.
17、負(fù)荷傳感器：10T
18、設(shè)備整體重量約為：12T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
特殊定制：本款車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)可以設(shè)計(jì)單工位和雙工位，根據(jù)客戶具體要求定制！
選購(gòu)儀器注意事項(xiàng)：
1、選購(gòu)時(shí)要注重廠家的實(shí)力。本公司所有產(chǎn)品均質(zhì)保兩年，專(zhuān)業(yè)代加工合作。
2、選購(gòu)時(shí)要注重設(shè)備的售后服務(wù)，好多客戶都說(shuō)買(mǎi)的時(shí)候機(jī)器價(jià)格倒是挺便宜，但是買(mǎi)回來(lái)之后機(jī)器出來(lái)問(wèn)題找不到售后人員來(lái)處理，這嚴(yán)重耽誤了您的使用，得不償失。
標(biāo)簽：車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)
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